嘟嘟就是一个小孩子，她对于光头强来说，就是小孩子，和自己的孩子一样。在光头强的心中，嘟嘟是不可代替的，光头强是真心的喜欢嘟嘟，嘟嘟离开之后，光头强非常的想她。

每到一年最冷的时代，武汉公杂乱团第一营运公司的站勤技工熊睿皆“全天待命”。最近他老是早到岗、干满勤，钻车底、上顶棚、进车厢，为出现故障的公交车“问诊体检”、摈斥故障，全力当好冬春运公交安全的幕后看管东说念主。

“说真话，咱们干维修的最怕冬季低温天气，当今皆是新动力公交车，一朝气路管说念被冻住，车辆就要抛锚。”他说。

1月3日，武汉气温0至10度。上昼7时许，在黄陂盘龙城刘店公交泊车场，熊睿手提起子、扳手等器具运转潦倒：逐个对待发车辆的灯光雨刮、刹车标的、底盘轮胎等进行齰舌和检查。

“恶劣天气，灯光雨刷、标的刹车最要道，涓滴不得应酬。”现场，他老到操作，确保“不对格的车辆不上线”。临下车时，他还不忘掀开车载空调，用手试一试供暖开发是否运转泛泛，迅速升温，待“十检”皆达了标，这才透露司机安全上线，排班运营。

【1】汗水融冰，雨雪天气钻到车底维修

熊睿负责P123、P30、P33深刻公交的维修任务，对他来说，每到冬季，尤其是雨雪、极冷天气，出外勤维修车辆但是一种考验。“当今的新动力车辆底盘低，省略离路面20至30厘米，这么的贪图给市民搭车带来便捷，却给咱们修车带来了未便。”碰到必须抢修的车辆，他只可躺在车底进行操作。

12月22日晚8点，一辆新动力车刹车出现故障、无法起步。接到抢修任务，熊睿立时拎着器具箱、骑着电动车赶到现场，检查发现，故障原因是制动分拨阀坏了漏气，思要设立，必须更换分拨阀。

为了尽快摈斥故障，他赶快找来一块纸盒垫到身下，“滋溜”滑到了车底。亲历了扫数这个词修车进程确当班司机张谭华回忆说：“那时气温很低，马路边上还有薄冰，没一会，小纸盒就被水渗透，连他身上的穿着也被浸湿一大片，加上车底空间窄小，不好用力，待气管、阀门拆下来时，熊师父竟出了孤单汗。”

更换新的配件阀门，泵气试车后，故障被凯旋摈斥了。他这才发现，我方的一敌手被冻得通红。

【2】时期攻关，加班5小时只为“修车绝对”

跟着新动力公交车提高，车辆维修重心也有了很大变化。畴昔的车型，故障基本发生在发动机、变速箱、聚散器等，广州神秘顾客公司而新动力车则主若是电、气开发，修车旨趣绝对不通常，“是以，这就条目我与时俱进，胁制学习、胁制积聚。”熊睿说。

他本年33岁，2006年5月公交技校毕业后插足武汉公杂乱团第一营运公司保修车间，从别称平庸技工运转作念起，一步一个脚印，逐步成长为艰苦朴素的站勤技工。责任中，他修车纪律，高圭臬、严条目，卓著阻拦修车绝对。发动机出现故障，他找到“病根”设立后，总会习气性检查一遍标的液压油、防冻液、后舱线束等，望望有莫得特别；司机报修雨刮，他除锻真金不怕火电机、排查线束外，还会望望雨刮刮片，不对格就更换；新动力车高压、低压电板故障，他修好车后还将电板舱的卫生清算干净......

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前不久，一辆新动力车际遇启动深刻交游不良故障。熊睿厚爱排查，逐个查找原因，时期攻关，并对车辆底盘线束、组合开关等进行锻真金不怕火，际遇不懂的处所，他就翻阅贵寓，相互比对，分析判断，修车绝对，经过2个多小时勤快，故障被凯旋摈斥。

他总说：“有些时期难关总得有东说念主去攻关、摸索、转头。诚然自便，但一看到我方修好的公交又安简约稳地开赴运营，我很讲理，也很猖獗。”　

【3】乐于奉献，甘当冬运安全的看管东说念主

行为公交深刻的一员，熊睿早到岗、多办事，除确保扫数上线车辆机件安全外，他还积极参与深刻处治，协助线长、站长作念好司机心率血压体检、落实岗前安全说明、精神气象筛查、负面样子引导、场站安全泊车等后勤保险就业。

P33路刘店公交场站在一个风口上，前几天，气温降至冰点，场站门口结了一层厚冰，给公交安全出入留住隐患，熊睿发现后，赶快从仓库提来一大袋工业盐现场除冰，记念乘客凹凸车滑倒，他还在每台车的前后门台阶撒盐、铺设草垫。

公交P33路线经黄陂的盘龙一小、盘龙五小、巨龙通衢等学校及商圈，这里老东说念主、小孩相比多，冬季出车前，熊睿老是不厌其烦地挨个教导：“下雨路滑，路上开慢点”“进站时，一定要提前减慢，幸免急刹溜车”“上客时，等他们坐稳扶好了再开车”“际遇举止未便的老东说念主下去帮一下、扶一把”......而每次善意的教导，司机们总会笑着修起，“熊‘婆婆’你宽心，咱们皆会凝视标！”

九派新闻记者　曾怡婷　　通信员　万开国　刘亭　付萍　　　

裁剪　陈伟

【起首：九派新闻】

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